对于所有物流、快递、网络购物公司的物流园区，萧奇最看得上的就是亚马逊的各个储存区。 亚马逊的储存区不但非常的大，而且大而不乱，非常的井然有序，站在高处往下俯瞰，数万个种类的产品一目了然。 除此之外，他们还有着最好的指引系统，最好的找寻系统，在亚马逊的物流园区工作，工作效率可以比那些杂乱无章的小快递公司，至少提高50%。 另外就是他们高度统一的全球分化，每个城市的亚马逊的物流园区，保证都是一模一样的，亚马逊的公司职员培训时，完全可以就近培训，然后派到外地的物流园区工作都没有问题。 事实证明，高度整洁和分门别类的储藏空间，会给员工带来一种工作愉悦感，别看亚马逊的物流园区动不动就是数万平方米，但工人们在里面工作，根本不会有什么负面情绪。 萧奇的物流园区，从一开始就向2013年的亚马逊学习，如此即使是和土地一样，先期投入更多一些，更麻烦一些，日后用起来却会“磨刀不误砍柴工”。 当然了，有了亚马逊的成熟物流园区，并不可以说逍遥快递就占据了绝大的先手了。 两千多年的赵括将军，用40万人的鲜血告诉我们，纸上谈兵绝对是祸国殃民的行为。 逍遥快递的人员们，在硬素质上面已经堪比日本的物流人员，但在软素质上，还是一面白纸。 所谓的软素质，也就是他们在揽件、接件和发件上面的交流能力与应变能力。 之所以日本的老工人们。还要在华国逗留三个月，原因就是在于要教他们这个。 说起日本老工人们对弟子们狠，对他们自己更狠，这可不是说着玩的。 那么复杂的中文，他们又是四五十岁的人了。可他们硬是逼着自己在三个月的时间里，速成了华国的普通话，虽然仍旧说得不够熟练，但日常的听和说，特别是快递相关的语言，绝对是没有问题的。最多也就是口音上知道他们是外国人。 到达每个城市之后，日本老工人们的第一件事情，就是把这个城市的公司规模、分布、各个产业链等等，都了解清楚，这一点萧奇大大的支持了他们，向美国的博伦咨询公司购买了详尽的资料。供他们探讨研究。 然后在逍遥快递还没有开业之前，日本老工人们就一边招聘本地人来培养新的人员，一边带着自己的弟子们，一家公司接着一家公司的去拜访。 日本人的礼节也不是吹的，这种传承于华国古礼仪的礼节，被他们运用得淋漓尽致，这么辛辛苦苦的十来天的密集拜访。让华国所有的繁华地区的大小公司、工厂们，统统知道了有这么一家“逍遥快递”。 日本人古板，但绝对不是笨蛋。 他们也不是傻乎乎的去拜访，说请求你们把国内快递业务交给我们吧。 他们只是去谈论逍遥快递的规模和决心，然后说，有机会的话，期待着我们的合作。 好吧。 单是仙女公司旗下全资子公司这一条，就足以让所有人重视了。 然后再拿出彩印好的仙女货运航空、逍遥物流园区、逍遥货运车辆等等，直接就会把胆小的人吓死。 大家有见过还没有开业，就买下了15架飞机。准备一天24小时不间断的运送货物的快递吗？ 你有见过为了搞一个快递行业，在首都的四环路、南湾的市政府旁边、粤州内环路、东方的黄浦江畔……等等繁华区域，买上百亩的土地，专门来做物流园区的吗？ 只用简单的算一算里面要耗费的资金，大家就得瞠目结舌。叹为观止了。 萧奇果然是牛啊！超级大牛啊！ 这个逍遥快递成立了，国内的快递行业还有活路吗？ 顺丰、圆通等等快递公司也直接被吓昏了，快递行业这两年本来就倒闭、开业的公司都多，竞争日益激烈，现在忽然又来了这么一头超级大鳄进来，绝对是来者不善，善者不来啊！ 看了看软件硬件措施，除了顺丰还能稍微比较一下外，其余的快递公司连人家的影子都追不到。 唯一让他们欣慰的只有一点，那就是逍遥快递的价格。 根据逍遥快递的彩印手册上写的，普通一个3公斤以内的同城快递件，逍遥快递的价格就是12块钱，增加一公斤是3块。 同样的包裹，顺丰是1公斤10块、圆通申通等是5公斤8块、一般小快递是6块，逍遥快递只是比国外的ups、fedex、dhl便宜30%而已。 高质量必然带来的是高价格，这一点规律幸好逍遥快递没有打破，要是那个超级有钱的华国首富，贴钱让逍遥快递降到同行业平均水准的话，要不了两年，所有快递都会全部被挤死。 但逍遥快递的举动，仍旧让许多公司产生了兴趣，决定如果有业务的话，真的可以试一试。 毕竟拿给哪个快递公司不是做？ 那些贵重一点的物品、加急一点的物品，都可以找逍遥快递嘛，毕竟人家背后是仙女公司，出事了也赔得起。 还有那些日资和台资企业，看着来拜访的日本人就很是有熟悉感，明确表态了愿意把一些快递