国航一直是民航亲儿子一般的对待。
那是因为,国航一直和民航局的领导的态度保持高度一致。
在其它地方航司不愿意飞的航线,都是国航在维持最后飞行的。
就凭借这一点,民航总局也不允许国航倒下。
其实论商业能力,西南航是最早的6大区域航司最挣钱的一家。
也是唯独一家没有亏损的航司。
西北航和北方航空基本上就是巨坑
三大航其实都差不多,有点小亏损。
为啥西南航也会没了?
就是因为三大航听话,才能笑到最后。
至于海航,它不属于三大航,而是地方和民营混合的。
可以理解为国企,也可以理解为民企。
...
包总确实是有点被吓杨杰到了。
但随后怀疑,对方是不是故意诈他的。
曹老板也不是很确定这个情况,不知道如何应对。
但是有一点可以确定,目前只有杨杰出的价码是最高的。
随后,杨杰又拜访了一个老熟人,钟先生。
钟先生:“杨总,别来无恙。”
杨杰笑着说道:“你的气色看起来不太好。”
钟先生:“唉!自从上一次事故后,就成这一副样子了。”
“您今天来,是有什么事情吗?”
杨杰直接开口说道:“两个目的,一个是想要收购港龙航空。”
“另外一方面是释放信息,我愿意和国泰航空和解。”
钟先生:“哦!这想法倒是挺不错的。不过,这不像您的风格。”
杨杰无奈的说道:“官大一级压死人。上面要求我一定要守住港龙,我只要完成了任务,这事情就解决了。”
钟先生点点头:“舍大保小,确实是个好主意。”
杨杰继续蛊惑道:“等我接管以后,就会退市处理。你知道的,我有些方面不适合公开。”
钟先生表示理解。
其实不管怎么说,他都没有多少兴趣参与港龙航空的业务。
在过去的几个月里,不断抛售股票的人员里面,就有他。
大概是生病后,什么都看开了。
就想着留点钱,安全养老。
杨杰以市场价成功拿到了钟先生的百分之九的股份。
这是一个好兆头。
钟先生和英国人的关系保持密切。
杨杰说明来意后,国泰航空也可以松了一口气。
打价格战吃亏的是双方。
杨杰许诺,一旦接手港龙航空,就把8架波音747交给对方。
而杨杰可以从中信泰富手里获得对应的股权。
这种事情虽然有些不合规,但现实却是有这么操作的。
如此一来,杨杰持有的股份一下子就上升到了百分之二十九左右。
很快,杨杰找到了英国民航的相关负责人。
签订了一项加购BAE146-200飞机的意向书。
承诺拿到港龙航空的管理权后,在10年内,每年最少向宇航公司订购2架新客机用于运营。
用经营市场,换取伦敦的支持。
你们愿意给我航线越多,就是买的飞机越多。
最直接的表现就是汇丰旗下的香港国际服务,在隔天也和杨杰达成了合作。
秘密的完成了股份转让计划。
这家也差不多也持有百分之五的股份。
以上都是干股的份额。
如果换成整个港龙航空的股份,其实杨杰拿到百分之三十五左右的话语权。
而市场流通的股份,那些是没有话语权的。
实际上董事会都是看干股比例计算的。
目前,杨杰、曹老板,包总,三人实际上已经变成了2:1:1的平衡状态。
加上中行这边暗中给他的一部分。
杨杰手里的股份比例是最高的,完全碾压对方。
曹老板不愿意放弃,包总也表示支持曹老板的决定。
但是,现在已经由不得他们了。
三天后,香港文化传媒的总经理邱达开始举牌。
以港龙航空第三大股东的身份亮相。
“我将会向董事会提议,对公司主营业务重组。”
记者:“邱先生,这是不是意味着港龙航空会退市。”
邱达肯定的回答:“是的。”
现场一片哗然。
大股东都跑出来证实港龙航空要退市了,那散户还不得发疯似的往外跑。
当然,也有很多人仍旧不死心,认为曹老板可以努力一把。
但是曹老板兜里没多少现金,根本拿不回足够多的股份。
电视台上,越来越多专家都开始唱衰港龙航空。
随后,一个名为丹尼尔的外籍工作人员表示,港龙航空还欠着波音公司好几亿美元的债务没付钱呢。
5架大飞机都扣留在美国了。
随后有人内部人员爆料,港龙航空财报造假。
香港民航当即对港龙航空作出处罚,停飞了几个大航线。
这会进一步加剧市场的恐慌。
随后