无人机终究不是华腾集团的核心业务，即将要上市的全新一代凯越才是张起航最关心的事。
随着全新一代凯越上市的时间越来越近，一些关于这款新车消息也被陆续放了出来
“新一代凯越的轴距来到了2680，相比于2700毫米的b级车入门轴距，新一代凯越已经算是一辆准b级车。”
“新一代凯越混动的百公里加速还不到10秒，华腾集团内部测试的结果是9.7秒。”
“新一代凯越混动除了搭载70千瓦电机的入门版之外，还有一个搭载110千瓦电机的性能版，百公里加速只要7.9秒”
这两个消息一出来，车友们瞬间就炸了！
2009年的当下，国产车只能算是一个代步工具，与性能根本沾不上边，连搭载2.0自吸发动机、百公里加速在10秒开外的雪铁龙塞纳都能被称为性能小钢炮，自然也就可想而知，当百公里加速至需要9秒多和7秒多的新一代凯越混动，车友们有多么激动
“入门的混动版车型都能跑进10秒？真的假的？塞纳都10秒多啊。”
“我咋觉得不大可能呢，新一代凯越有这么强？”
“9秒多算啥，还有个7秒多的性能版呢，9秒多的都让你们觉得不可能了，7秒多的你们该怎么说。”
“7秒多雾草啊！我没记错的话，好像2.0t的高尔夫也就这么快吧？华腾集团是不是在吹牛？”
“这不大可能，凯越马上就要上市了，如果吹牛，不马上就被人给真实了？”
“也对兄弟们！哥们决定了，如果7.9秒的那款售价不超过15万，哥们立马入手一辆，立帖为证！”
“不超过15万？你特么在想屁吃？也不看看2.0t的高尔夫要多少钱？”
“也不一定，现款凯越混动不也才12万起？7.9秒的性能版15万起也是有可能的。”
“兄弟们，真是不敢相信呢，前些年的时候咱们还在网上感慨，说什么时候国产厂商能争气一点，做出咱们自己的小钢炮，没想到马上就能见到了。”
网友们讨论的热烈，不过任何时候都少不了见不到国产好的人，立刻就有人跳出来阴阳怪气了
“凯越的混动是怎么一回事，大家谁不知道？
加速快有什么用，最高车速拉胯的一塌糊涂，现款凯越混动的最高时速才150，简直笑死了个人，猜猜看新一代凯越的最高时速能达到多少？能不能达到160？”
“高速的最高限速才20，160还不够你跑的啊？”
“就是，跑那么快，你想快点吃席？”
“呵呵呵不行就是不行，速度我可以用不着，但你不能没有”
“楼上的，被你气死了来来来，你给我找一台搭载1.6自吸发动机、最高时速能超过180的车！人家华腾集团同样是1.6的发动机，不但给了你一套超级省油的混动系统，还给了7.9秒的零百加速，我就问你，这还不够掏心掏肺的实在？在这之前，你给我找出还有哪个厂商能一次给你这么多东西？”
“就是就是。”
“x楼的，真是不要脸，既要又要不说，还不要脸。”
“他不是不要脸，他是没有脸”
网络上吵吵的厉害，热闹无比。
其实大家对于混动凯越的尾速不行这一点，都是知道的，但对于这一点，大家的心态都很好：一辆10多万的家用车，给了你更大的车内空间，给了你超低的油耗，还给了你以前想都不敢想、只能望着楼口水的加速，你还有什么不满足的？
但这些信息落在各大主机厂、尤其是那些合资“友商”的耳朵里，就不是那么一回事了
“2680的轴距，7.9秒的加速好好好，张起航你们这么玩是吧？”
谷明俊气的咬牙切齿，觉得华腾集团和张起航简直是不当人：大家做生意，哪有这么干的？
可骂归骂，华腾集团故意透露出来的这些信息，还是让谷明俊如临大敌、感觉压力巨大：混动coro马上就要投产了，原本，一丰是准备用混动coro来扭转自己在市场上的不利局面，可现在来看，华腾集团全新一代混动凯越的产品力实在是太强了，在这样的竞争对手面前，混动coro的产品力已经全面落后。
在这种情况下，该如何给混动coro定价？coro的价格体系要不要做一个全面的调整？
深吸了一口气，谷明俊拿起电话给中田聪夫打了过去，他也没跟中田聪夫绕圈子，电话一接通，他就直接问道：“中田君，网络上关于新一代凯越的消息，你都看到了吧？”
“是的，我看到了，”电话那头的中田聪夫的语气有些凝重：“谷君，事情很严重啊。”
“是的，非常严重，我们的coro在产品力方面已经全面落后了，现在摆在我们面前的只有一条路，中田君，你知道我说的是什么。”
电话那头的中田聪夫陷入了深深的沉默。
中田聪夫当然知道谷明俊说的那条路是什么，就是降价促销。
一旦华腾集团的新一代混动凯越上市，coro的产品力在当前的价格体系下确实