() 重头戏拍摄完毕，但那只是对于演员来说的重头戏——是的，这也就对于路泽这帮演员来说，可以不用被风吹了。或者说，对欧豪和他来说，尤其对路泽说可以免受这种苦恼。
因为飞机上驾驶舱里被风吹的大部分的戏份，是欧豪和路泽待在驾驶舱拍的，杜江扮演的另一位机长是属于电影剧情后半部分才来。而挡风玻璃虽然破的是副驾驶的位置，但他这也是吹得到风。
他是全程保持驾驶姿态，因为推出自动状态后机长自己驾驶。而副驾驶因为受了伤，所以欧豪扮演的副驾驶后边全程都是低着头，躲避直接正面吹来的风。
但再强调一次，这是对于演员。
对于观众，每一分每一秒都是重要的，因为他们就在电影院里，盯着诺大的屏幕，看着每一分每一秒的镜头。这意味着他们会对演员细节格外在意，情景格外打动的同时，也意味着一个别的事情。
那就是无法快进。
一般来说，观影过程中如果出现了一些不好看甚至让人尴尬情节，观众是没有办法跳过的，只能看着或者走神，去厕所之类的。这一段糟糕的体验，可能要有两倍好的体验来消除。
...
所以重头戏之后，接下来的拍摄里《华国机长》路泽也认真拍摄。
只是最近一件事情把，他也私下和热吧吐槽很多。就是路泽拿到的本子，其实也是演员自己的本子，不会是全部的本子，让他看到所有线。
所以后来刘导邀请他观看粗剪版本，他才发现大宝贝和杜江的那段感情戏，有些莫名其妙的。关小彤的航空爱好者那条线，好歹是在在真实事件中，飞机于成都迫降的一段时间内，就是这些航空爱好者捕捉到飞机信号的。
但大宝贝？
导演解释为，机上人物和外界的各种联系。和家人的，和社会各界的。
“...好吧，人家找到了我，这边投资方要求加人。不影响主线剧情，我们也需要一些穿插叙事，不能全程紧张，所以就当过这部分内容来拍摄了。”刘导最后给出了答案。
额，这也还算好。
但路泽更想吐槽，并干预了一些的，是一堆煽情的——老实讲，本来这件事情就已经够激动人心，叫人落泪了，不需要用太多场外的东西来煽情。
但你非要搞这个事情，路泽也不反对。
只是煽情的出现不能太偏离逻辑，恰到好处。他看了拍的那些煽情画面，比如有一个机上乘客的亲属看到新闻丢下手里的肉，然后不久之后就出现在机场外的山坡，一堆人看着。这个事情可能，但是有点假。
比如得救之后，都是各种感激感谢，现在在镜头里少了些真实感。这群人刚经历了生死大劫，其实都没有什么比如有点如释重负的放松，比如痛哭流涕，或者其他过一点的情绪，相对来说都还是太冷静了，都在第一时间感谢机长。可能是为了展现素质，但这东西不太适合。
其实这种不合理的地方之前路泽的剧本也有过，就是落地之后所有人都说停不下来，结果最后终于就停下来了，机长还特有风度的要给其他飞机让出跑道。
当时路泽看到这个操作的时候，心里其实不知道该说啥了，让导演改了改。正儿八经这位机长是刚经历了生死，还是带着全机一百多为乘客，还是直面冲击，他的所有东西都是最大化承受的。到这时候终于安全了，还要考虑到这些东西...
也不必这时候都这么伟光正，路泽希望角色可以不用那么面面俱到。
...
没有电影是能完美的，所以有瑕疵或者路泽认为的瑕疵，也是正常。而且说实话，既然是经过二次创造的电影，那就肯定有一些逻辑不和的地方。
也不完全是按照现实中来的。
比如电影里杜江饰演的第二机长梁鹏，在现实中作用非常大。前面辅助机长，后来给塔台盲发备降信号，只是电影处理的不够好。
再比如飞越雷雨云层和降落其实算是电影的艺术加工，而真实事件只持续了35分钟，这里这么多是为了电影要有一个**。
还有本来刘机长说的可以看出，风挡爆裂后那一段时间是最关键的，一旦一个决定失误，飞机大概率失态。一旦失态谁也救不了，所以真实事件中，他没有去管副驾。
这很符合逻辑。
但是这种东西拍出来肯定是不行的。
路泽也知道，但是他就是想吐槽。
“我知道，你对自己较真是好事情，但有很多时候也要看重艺术。”
热吧叹气，路泽拍完《小丑》还是有一些影响，比如说更钻牛角尖这段时间。但他接下来要拍《我和我的祖国》和《调音师》，万一那时候还是这么吹毛求疵，即使演员可以时间也不可以啊。
...
农历腊月29日，剧组放假三天。
天色渐晚，从机场回家的路上弥漫着一股薄薄的灰青色，愈发显得天色寒凉。京城到机场两边的高速路上，其实都是树叶掉光了的树杈子，莫名有些寂寥。
热吧和路泽正在回家的路上，家里父母已经到了。今年的过年行程一早就预定好了，而这次过年要定下两人