火花打孔设备的基础上升级，开发一种微细电火花加工数控机床，二是针对高铌钛铝合金材料开发新的熔模精密铸造工艺。”
“前面做电火花加工那部分，我们目前完成的比较顺利，已经进入了样机研制阶段，但是后一项遇到了一些困难，因为熔模铸造过程同时涉及到力、热、电的作用，并且材料的性能和晶相情况本来就受到元素成分的影响，自变量实在太多，我们几乎用尽了目前能想到的手段，还是没办法很好地模拟出整个连续，或者哪怕是半连续铸造过程。”
魏永明介绍完情况，常浩南马上就明白了410厂这是要干什么。
由于涡喷14计划的顺利完成，他们这是在升级设备，准备进行第三代涡扇发动机的生产！
电火花加工系统自不必说，三代大推的涡轮前温度会提高到1200c的水平，需要更加复杂的主动冷却技术，除了在设计上更加困难之外，对于加工而言也是一个巨大的挑战。
而第二项里面提到的高铌钛铝合金，则由于其高熔点、高强度、高模量和低密度的优势，成为先进航发必不可少的材料之一。
换句话说，在经过了十年的反复之后，涡扇10，终于迈出了真正意义上的第一步。
这是410厂的一小步，却是华夏航空动力产业的一大步。
(本章完)