后，吉立在浙省临海开始建设生产基地，第二年就完工，后来德银汽车厂被他买下，这张客车准生证收归吉立所有。
造出的车虽然价格低廉，但无论是在品质还是在性能上，都只是刚刚入门，连及格都算不上，各个部件都是拼凑出来的，只是拼凑效果好一些，另外外观也是模仿为主，比如模仿过夏力。
拼出来的车卖不就去，为了提升品牌形象，在二零零年推出了中国第一跑吉立美人豹。
这款请来意大利设计师操刀的跑车在外观上确实改观不少，但却无跑车之实，动力孱弱，还不到1一百马力，尽管打出了售价十余万的低价牌，购买者仍是少之又少。
吉立这次提升品牌形象的尝试也仅仅是尝试而已，真正有质的飞跃，还得从吉立开启海外并购开始。
二零零一年，国家加入，对世界经济的开放程度上了一个档次，同样对民营资本也放开了更多限制，吉立终于被列入国家汽车生产目录中。
曾经让李树先头疼的政策终于开始为其护航，一直打着擦边球的吉立成为了事实与法理上的民营车企。11
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