之后奥德彪又跑了一趟发展署，塞给署长一小箱风油精，表示这是好东西。
本着免费的东西不收白不收，署长很开心地收下了奥德彪的孝敬，拍着胸膛保证，以后工厂有什么事都可以来找他。
客套了一番后奥德彪告辞离开。
临走前又塞给沙维尔几瓶风油精，这该送的人情算是都送出去了。
之后就该是去给风油精做推广宣传了，但在这之前，奥德彪开始认真考虑一件事了。
自己好像该买辆小汽车了。
当初不忙的时候还好，一辆二八大杠跑天下，自己身体倍棒，也不觉得有多累。
但现在有时候要去酒厂看看，有时候去风油精厂，时不时还要来布琼布拉见见老朋友。
这东南西北各跑一通的，怪累人的。
而且二八大杠载香蕉可以，但载风油精这些东西却有点不太方便。
所以买车的事情该提上议程了。
其实奥德彪对此早就开始准备了，买车肯定要先考驾照，申请驾照也要收费，1万布朗。
或许布隆迪政府是知道考驾照的都是有钱人吧，收费是真的黑。
如果按照正常流程，在布隆迪申请驾照会非常繁琐，无尽的排队，等待，大概需要花一个月的时间才能拿到驾照。
如果是外国人考驾照的话，凭借工作签证和本国驾照翻译件，就可以领取当地驾照。
那就可以免除考试了，不过还是要排队，也要交钱，手续还比较繁琐。
而对当地人来说的话，布隆迪和大多数非洲国家一样，获取驾照的方式有两种，可以考驾照也可以买驾照。
选择考驾照的话大部分人就会去驾校学习，一般一个驾校就一两辆车，很难上手实操。
教的都是些理论知识，或者就是驾校用铁架子焊接的一个简陋驾驶位，上面挂着一个方向盘，一个手动挡位，就让大家去练吧。
如果你不选择去驾校学习，直接交钱考驾照也可以，这个不强求。
除了考驾照之外，也可以找人买驾照。
买驾照算是潜规则吧，明面上是不提倡的，但可以找人疏通，拿到的也是正规合法的驾照。
考驾照比较便宜，买驾照就比较贵了。
奥德彪当时找的就是沙维尔，被索要了15万布朗，乖乖交钱后，第二天就拿到了驾照，这速度简直了。
驾照拿到了，就该考虑买车了。
布隆迪汽车市场和华夏大不一样，因为在这里，你只能买到二手车，来自日本的二手车被叫做新车。
布隆迪的进口二手车市场几乎被印度人和巴基斯坦人垄断，他们把持着来自日本的二手车。
这些二手车从累斯萨拉姆港到基戈马港，再到布琼布拉港，车辆从港口落地到卖给布隆迪人的各个环节，都被他们牢牢把控。
所以从他们那边卖出来的车，就是新车，他们就是一手车商。
当地人所说的二手车，其实是上述这些车卖给布隆迪人后再转手出来的二手，已经算是N手车。
没办法，虽然丰田早在1964年就在非洲启动汽车业务了，但一直以来也只局限于在肯尼亚、南非这些比较有钱的非洲国家开店。
像布隆迪、卢旺达、乌干达这种小国，是没有汽车企业愿意进驻的，赚不到钱，所以布隆迪这些小国境内只有二手车和N手车。
整个非洲就是二手车的天下，新车税率高到离谱，只有很小一部分人买得起。
通常来说，非洲新车的客户群体并非个人，大多数其实是企业、中央和地方政府买的车。
所以，也别挑了，二手车就二手车吧，奥德彪骑着自行车便来到了二手车市场。
奥德彪先是去了几家印度人开的大型二手车市场，这边都是从港口刚落地的日本车。
一眼望去，有百八十辆停在空地上，很是壮观，虽然大多数已经有了一定的使用痕迹，但整体看上去依然状况良好。
但价格贵到离谱，比新车还要贵，一辆随便的丰田皇冠竟然卖到5千万布朗，换算下来比华夏卖得还要贵。
最关键的问题是，这个二手车市场里只有5个印度人在招待。
自奥德彪来了之后，他们就是一副鼻孔朝天，爱理不理的模样，奥德彪要试一下车，他们都推推搡搡，很不情愿的样子。
看来是咖喱吃多了容易伤脑。
这样的市场也没必要看下去了，奥德彪二话不说，骑着二八大杠离开了印度人的二手车市场，没必要在这种市场找不自在。
然后奥德彪又跑了一趟布隆迪人开的当地二手车市场。
当地人开的二手车市场比印度人的市场就小了很多，这些小型卖场分散在布琼布拉的各个角落，大概只有华夏洗车场那样的规模。
奥德彪打眼一扫，一个小型卖场，差不多只有二三十辆二手车。
这边主要是丰田车受欢迎，整个非洲都是丰田的天下，因为价格合适，耐用性出色。
当然也有一些日产，本田和三菱的车，但不多。
这边的老板就热情多了，奥德彪刚找地方停好二八大杠，还没进门，一黑哥们就笑着过