日子悠悠转眼到了八月。
网上短视频领域风波不断，各种限制方案不断出台。
频频发生的乱象，要是再不管管还不知道会怎样。
小三陈路在他二姐姐那边待了一段时间之后，又天天吵着要跟小女孩苏小熙一块玩。
他这回说啥都不听了，二屁丫打他也没用，连他妈妈过来教育他，他也是哇哇大哭。
就是要跟苏小熙一块玩。
好家伙…这是真想当舔狗的节奏啊。
按他这哭法，要是不带他去见苏小熙，怕是根本止不住。
宋妍希无奈，只得将他送去小苏家。
小三见到苏小熙之后，立马憨憨傻笑，小姑娘都不怎么理他，他还是一样跟在苏小熙的屁股后面跑。
也是没谁了。
八月还是没有太多事，集团除了传统板块经营艰难外。
其它板块倒是没受太多影响，他拿过去的那个两百亿员工扶持基金，也正式开始启动了。
最早抵不住亏损的就是沸羊羊，店虽然关了不少，但大部分还是严重受病情影响。
员工福利不变的情况下，每个月净亏损额度在两千万到四千万之间。
这样算下来，一年差不多就是三亿到五亿之间。
这要是搁一般企业，两年肯定就得关门大吉。
腾影集团下的企业倒是没啥，财务资金非常充足。
不过他是能坚持下去，新能源那边的两家新公司却不行了。
大股东放弃投资之后，上午宣布，执行总裁恨不得下午就搭一飞机跑路国外。
至于那些客户跟员工，谁还管这些人啊。
要说现在打工人也是真的惨，上个班而已还要贷款先买它的一台车。
贷款还没还完，公司就直接宣布倒闭破产了，剩下的工资包括补贴那是完全没有的。
这是赤裸裸的把劳动法按地上磨擦啊。
这样的行为损伤的可不止他一家企业，还有整个新能源行业的信誉度。
网上冒出一个特别有意思的话题，这俩不靠谱的倒了，倒前一个月它还在请大明星代言。
向外界宣布公司账上还躺了多少钱，结果下个月买车人就找不到厂家了。
网上纷纷都在议论，下一家倒闭的新能源车企会是谁？
要说这度娘投资的企业，十投九亏，每次都是赶了个大早，起了个晚集，剩下些烂菜叶子由他来瞎折腾。
国内大企业里面，真正能把投资做得风生水起的，还得是大企鹅。
这个是无可争议的。
至于啊里跟度娘，都喜欢强势的拿别人经营权，然后就是一地鸡毛。
一场新能源信任风波，就这么悄无声息的来临了。
许皮带那边的横驰口号喊得震天响，各种测试数据全部都是遥遥领先。
那也是只见口号不见车。
真正踏实造车的没有几家啊，而且新能源汽车还出现了一个最大问题。
那就是将汽车当大号手机来营销，宣传的都是各种各样的冰箱彩电大沙发，或者是这个智架那个智架。
除了网上一些无脑营销喷子，实实在在的造车人其实都知道，车这个东西可不是快消品。
真正能做到几年换一次车的那绝对是极少数。
有这个消费实力的大部分也还是会去选奔驰s系，宝马5，奥迪a6等王牌车。
没有那些没车之人，才会觉得真正的有钱人会放弃迈巴赫去选新能源。更高消费需求的那就是宾利，劳斯莱斯了。
至于说什么劳斯莱斯都是老年车，新能源才是智能时代。
但凡说这种话的，一般都是桑塔纳都没有。
用一句最简单的话来形容，什么时候正府里的人都开新能源了，什么时候新能源就真的成气候了。
陈平生还是追求最简单的造车本质，好开，耐造，十万公里内不出任何小毛病。
另外一点就是极致性价比。
至于那些所谓营销大军讲的，开过新能源，劳斯莱斯都是拖拉机。
公司内谁要是敢这么去对外宣传，他立马就会开除。
普通人一辈子能换三台车就已经算很不错了，指望他们两三年就换一次，根本不可能啊。
任何所谓的智驾，其本质都是辅助功能，真让你在高速上放开手驾驶，这要是出了事到底算谁的责任？
车企还是个人？
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人命大于天，出了这种事赔再多钱恐怕都会无济于事。
所以啊，一再强调所谓智驾的，那都是骗两波年轻消费群体罢了。
但凡上了一定年纪，真有消费能力的，人家看的可不是这些。
腾飞新能源一直还在稳扎稳打，除了做纯电，也在做增程跟混动汽车。
至于大钱研发的ai智驾，一直强调的就是辅助功能。
而不是完全代替车主开车。
认真来说，他完全不认为现在的经济情况下包括交通环境，无人驾驶会有很高的未来。
这玩意要是真把那些失业的中年人给淘汰，很多人怕是都会吵上天。
八月五号